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Lorsque les locomotives Ae 4/7 assuraient encore quotidiennement la traction des trains internationaux
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Bien que plutôt utilisées pour la traction des trains intervilles, les Re 4/4 I étaient parfois également utilisées pour le trafic international, notamment entre Genève et Domodossola et vice-versa; cependant, entre Domodossola et Brigue, la double traction s'avérait nécessaire (généralement une Ae 4/7 en tête)
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Entre le milieu des années 1950 et les années 1970, les Ae 6/6 demeuraient idéales pour ce lourd trafic
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Les premières Re 6/6 eurent encore la chance de remorquer de tels convois; elles demeureront les dernières
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Les Ae 4/4 et, plus rarement les Ae 8/8, assurèrent la même tâche sur la Ligne du Lötschberg
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Terminons avec cette ambiance le long du Lac d'Uri, dans la région de Sisikon
