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Ci-dessus, un wagon bi-foudres CFF dans toute sa splendeur, surtout en raison de son emblématique vigie de garde-freins. Les plaques BUCO d'origine ont été recouvertes par des feuilles imprimées sur papier satiné de 100 gr/m2 parfaitement réalistes. J'ai choisi la raison sociale "C. Blenk & Fert, Genève", car c'était l'un des nombreux négociants en vins parmi les plus connus du Canton. Le wagon réel (seul exemplaire conservé sur les 900 qui figuraient à l'inventaire des wagons CFF de ce type), appartient à CFF-Historic; il est conservé dans la rotonde du Dépôt des locomotives de St-Maurice. Conformément au wagon réel, les parois frontales intérieures des foudres ont été laissées à la couleur du bois naturel.
Ci-dessous, bien que la toute grande majorité des wagons bi-foudres CFF était munie de la vigie, certains exemplaires furent équipés de la passerelle avec vis de frein visible, à partir des années 1950, lors des révisions aux Ateliers Principaux de Bienne; c'est donc ce type de wagon que j'ai voulu reproduire, en choisissant ce magnifique modèle "immatriculé à Vallorbe". Par contre, j'ai laissé les foudres non peints et donc maintenus dans leur aspect naturel, ceci en raison de la beauté exceptionnelle du bois (les peindre aurait été un crime de lèse-majesté) !
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Voici le seul wagon de marchandises BUCO, qui n'a jamais reçu d'immatriculation, le fameux N2 pour le transport de longs bois ou autres grands éléments. Grâce à une photographie trouvée dans une publication ferroviaire suisse, j'ai pu reproduire dans le dossier "Excel" les inscriptions "SBB-CFF", ainsi que le numéro du wagon, soit le "70101, chariots A et B"
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Ce chapitre se termine avec ces trois vigies grises de garde-freins, munies de leur indispensable colonne de frein et issues du type CFF modernisé des années 1940-1950 produit par BUCO; ces vigies ont donc été transformées en modèle CFF de l'époque 1896 - 1923 avec leur toit magnifiquement arrondi, seul type compatible avec les wagons-citernes et les wagons bi-foudres CFF à deux essieux produits par la marque
