L'Internet a ceci de merveilleux, que chaque ferrovipathe peut découvrir, pratiquement sans aucune difficulté, ce qu'il affectionne prioritairement en matière de chemin de fer. Ainsi, par exemple, en tapant "Plandampfzüge DB-DR" ou encore "Eisenbahn-Romantik", puis ensuite "Videos" ou "Images", vous vous trouverez plongés dans des paradis ferroviaires européens à nuls autre pareils. Bien évidemment, les "Mythos Gotthard", "Bundesbahnzeit", "Deutsche Reichsbahn damals", "ÖBB Bahnen damals", "Treni a vapore FS", "Treni historici italiani" et autres "Trains français d'autrefois", etc., s'avèrent également des océans de bonheur, qui vous font oublier notre monde contemporain, devenu complètement fou en raison de son assujetissement à la pensée anglo-saxonne, qui provoque la disparition progressive de la dimension humaniste, éminente priorité culturelle de notre chère Vieille Europe !
Ainsi, en ce qui me concerne, que ce soit au niveau des images ou des vidéos, j'ai découvert d'authentiques trésors européens à voie normale. Mis à part mes voies normales helvétiques bien aimées du temps jadis, un des domaines qui m'a très fortement impressionné, est celui des fameux "Plandampfzüge" d'Allemagne (trains à vapeur planifiés), que ce soit sur la DB ou la DR. Ces trains à vapeur, voyageurs ou marchandises, ont très souvent été photographiés et filmés dans des endroits où le décor naturel et construit relève d'une si grande harmonie, que l'on ne peut qu'être saisi par tant de bucolisme et de romantisme, voire carrément être bouleversé par la nostalgie et la mélancolie ambiantes. De surcroît, dans ces diverses prises de vues, les légendaires signaux mécaniques, tels que les lanternes pivotantes des aiguillages, les disques avancés, les sémaphores d'entrée et de sortie (à une, deux, voire trois ailes), les signaux de manoeuvre, etc., enrichissent le décor d'une manière si déterminante, si poignante, que le ferrovipathe ressent nettement l'impression de se trouver face à son chemin de fer modèle MAERKLIN HO bien aimé, firme qui a si merveilleusement reproduit ces attachants signaux d'un autre temps alors, qu'en raison de leur incontournable technologie électro-mécanique éprouvée, ils demeurent encore parfaitement fonctionnels après plusieurs décennies.
En visionnant ces documents avec le maximum d'intensité, j'ai pu constater, une fois de plus, qu'en matière de modélisme ferroviaire à l'échelle HO, ce sont, toujours et encore, les anciennes locomotives à vapeur MAERKLIN des séries 800 qui sont à même de restituer, de la meilleure façon qui soit, l'ambiance que ces "Plandampzüge" offrent aux ferrovipathes les plus exigeants. En récapitulant la production MAERKLIN de l'époque, voici les locomotives à vapeur qui me paraissent personnellement les plus dignes de se hisser à la hauteur de ces convois germaniques du souvenir:
- HR 800, BR 01 097 (F 800/3026), BR 23 014 (DA 800/3005), BR 24 058 (FM 800/3003), BR 44 690 (G ou GN
800/3027), BR 80 (TM 800/3004), BR 81 004 (TK 800/3031), BR 86 197 (TT 800 - vraisemblablement le mo-
dèle de locomotive à vapeur le plus emblématique que MAERKLIN ait produit -) et finalement BR 89 005 et
89 028 (CM 800/3000).
Ci-après, quelques photographies reconstituant ces mythiques Plandampfzüge.
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