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Created: 26/08/2009 at 5:45 PM Updated: Yesterday at 6:41 PM

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Merci, Blonay - Chamby (deuxième partie)

Merci, Blonay - Chamby (deuxième partie)
.
MOB et CEV côte à côte devant le Dépôt rénové de Chaulin
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Merci, Blonay - Chamby (deuxième partie)
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La 99193 manoeuvrée froide par la 2002 MOB
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Merci, Blonay - Chamby (deuxième partie)
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La pièce maîtresse architecturale du BC, le sublissime pont à arches et en courbe de la Baye de Clarens
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Merci, Blonay - Chamby (deuxième partie)
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Le superbe wagon couvert "Nestlé", remis à neuf par l'équipe du BC
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Merci, Blonay - Chamby (deuxième partie)
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Même parfait savoir-faire esthétique de la part des "as" du BC dans la remise en état de la 21 des CEV
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Merci, Blonay - Chamby (deuxième partie)
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Vues extérieure et intérieure (sur les deux magnifiques moteurs de traction) de la HGe 3/3 29 du BOB.
En ce qui me concerne, c'est de cette façon, qu'entre autres, je ressens le vrai chemin de fer
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Merci, Blonay - Chamby (deuxième partie)
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Merci, Blonay - Chamby (deuxième partie)
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Terminons ce chapitre par cette magnifique vue d'ensemble BOB-MOB devant le dépôt de Chaulin rénové !

. MOB et CEV côte à côte devant le Dépôt rénové de Chaulin . . . La 99193 manoeuvrée froide par la 2002 MOB . . . La pièce maîtresse architecturale du BC, le sublissime pont à arches et en courbe de la Baye de Clarens . . . Le superbe wagon couvert "Nestlé", remis à neuf par l'équipe du BC . . . Même parfait savoir-faire esthétique de la part des "as" du BC dans la remise en état de la 21 des CEV . ....

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#Posted on Monday, 12 September 2016 at 11:43 AM

Edited on Tuesday, 13 September 2016 at 9:17 AM

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