Prises de vues statiques:
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C'est avec un tout grand plaisir, que je vous présente un film relatif à l'exploitation de mon réseau. Ce film commence avec des prises de vues statiques, présentant successivement, le poste de conduite des véhicules-moteurs (avec son incontournable volant du combinateur à onze crans de marche accompagné de sa poignée de commande des inverseurs de marche pour locomotives munies de la télécommande par surtension), les boutons-poussoirs de la télécommande des signaux avancés, principaux d'entrée et de sortie ainsi que des signaux de manoeuvre, des sectionneurs d'alimentation des sections isolées précédant les signaux principaux d'entrée et de sortie et d'alimentation des culs-de-sacs Nord et Sud, ainsi que finalement de l'interrupteur destiné à l'éclairage de la gare, des quais et des divers bâtiments du réseau.
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Les prises de vues statiques continuent avec la présentation de la disposition des aiguillages, ainsi que des signaux en position d'arrêt, pour se terminer avec des vues générales du réseau et finalement la présentation de l'étagère d'exposition contenant les divers autres wagons de ma collection.
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Afin d'agrémenter ces prises de vues statiques, un extrait d'une musique de notre terroir, profondément identitaire et en parfaite harmonie avec l'esprit et le style du réseau, accompagnera cette première partie.
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Prises de vues des trains en marche:
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La deuxième partie est dédiée à la circulation des convois, où le bruit de roulement des trains constitue "la principale parole" du film, qui se termine toutefois par la cloche de gare du style "Saint-Gothard" à deux tons. Chaque train en marche, occupant les voies 1 à 4 de la gare, circulera dans l'ordre chronologique, dûment présenté avec les signaux avancés et principaux d'entrée et de sortie, qui affichent correctement l'image correspondant au train qu'ils sont sensés diriger; à ce sujet, en tenant compte des possibilités techniques des années 1940/1950 en matière de modélisme ferroviaire au niveau de l'infrastructure, j'ai scrupuleusement veillé à ce que le déroulement de l'exploitation soit le plus conforme possible à celui du Règlement des Signaux suisses (RS 71) du 1er mai 1947, règlement en parfaite harmonie avec l'aspect du matériel roulant et le style environnemental du réseau.
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En outre, afin de faire en sorte que la netteté des prises de vues des trains en marche soit acceptable (dans certains cas, un léger flou ne peut pas être évité), tout en renonçant bien évidemment aux trop gros plans, les convois circulent à la vitesse la plus basse possible pour qu'elle demeure régulière.
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Ci-après, le film, qui se résume en: "Seule l'authenticité en toutes choses est digne de considération !" ou, mieux proclamé encore: "hors du patrimoine du temps jadis, point de salut !"
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Si vous désirez visionner ce film sur grand écran ou home cinéma, taper "Michel Pousaz" sur Youtube, avec le titre: "Réseau ferroviaire Tin-Plate 0".
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